RAV4 PHEVの性能その⑦
最近のEV走行可能距離はこちら。
特に山道はHV走行とスポーツモードが快適で、アクセルオフ時の回生力がちょうどよく、ブレーキなしのワンペダル操作でカーブもスイスイ曲がれる。ブレーキ減速のストレスなくすごく快適です。
先日は北海道までフライトツアー、フェリー乗車と車中泊も何度か実施してきました。リアシートを全部倒してフルフラットにして、キャンプ用のインフレーターマットを片側、もう片側を荷物とグライダーで快適に過ごせました。あとはやはり電池搭載なので、充電関連の心配なし。北海道では主にHV走行して、電池を温存し、寝る前のエアコン動作や、フライト計器の充電に大活躍でした。
あと、意外にフェリーの待ち時間や駐車場での待ち時間、エンジンかけずにエアコン、テレビなどはフルに使えるのは重宝しましたね。
どんどん旅に使えそう。